자유게시판
언제나 조심 조심 살살 다뤄야 하는 차! 조심 운정하세용~
아래 사진은 제일 강한 부분으로 제일 약한 부분과 충돌한 사진인데 너무 하는군요--;;;
초보회원 naga 입니다!
NAGA : 인도 전설의 용
체리키보드엔 컴팩트란 키보드는 없죠.
단지 컴팩트형 키보드는 있고,
G80-1838HPU 라면 여기서 1838 이 체리키보드의 공식 명칭.
주워들은 이야긴데, 연비 실현을 엔진의 개발등을 통해 이뤄내야 하는데
무게를 낮추는 방식으로 연비를 올려온 결과라고 하더라구요. (카더라입니다.)
충돌시 앞부분이 잘 구겨지게 하는것도 기술이라고 합니다.
크럼블존이라고, 저부분이 구겨지지 않으면 사람이 터져죽습니다.
정면충돌 해봐서 하는데 구겨짐에 의한 쿠션감이 생각보다 커요. ㅋㅋ
충돌이란게 아주 많은 변수를 가지고 있기때문에 사진만으로 판단하기엔 쩜 글쵸.
제가보기에 받은위치가 조수석이라 하기엔 쬐매 애매합니다. ㅋ
아 물론 현대가 차 잘만든다는 얘기는 아닙니다. ㅋ 차에대해 잘 몰라요.
운전석은 괜찮네용 그럼 된거아닌가용ㅋ
차문도 열리는걸 보면.... 엔진룸안에서 충격 다먹은거 같은데..
현기차 좋아 하진 않지만.. 잘된거 같은데.
큰 충격이 가해지면 저렇게 찌그러지며 충격을 흡수해주는건 맞지만
일정 이상의 충격이어야지 그리 크지 않은 충격에도 저렇게 되버려서
문제시 되는것 같습니다.
이보다 더 큰 충격엔 어쩌면 운전석까지 피해가 있을지도 모르겠다는
생각이 드네요.
7중 추돌 사고인데, 아반떼 < 아우디 < 아반떼 입니다. 사고직후 아우디는 운전해서 가고 아반떼는
실려갔다고 하네요.
다마스 인가요? 그리 강한 차로 알려지진 않았는데 이러한 이미지들이 요즘 빈번히 터지면서
과연 충격 흡수를 위해 찌그러지는 것인가에 대한 이야기들이 많이들 오고가네요.
마지막 차는 포터나 뭐 그런 화물차같네요. 엄청튼튼할겁니다.
무게가 아마 승용차랑 차이가 있을거에요.
현대가 좋은차 만든다는 얘기는 절대 아니지만ㅋㅋㅋ
이 사진만으로는 그닥 많은걸 말해주지 못해요.
조그만 속력차이에도 구겨짐 차이가 크기때문이에요.
제가 뒤에서 받아봐서 아는데 구겨짐에 의한 쿠션감이 생각보다 좋더라구요.
ㅋㅋㅋ
저게 좋은거다 안좋은거다 말들이 분분하지만 ...
기술이라는 말의 의미를 생각해보면...
일정한 충격에는 이상없이 자체 복원력을 가지면서
사람에게 피해를 줄수 있는 일정량 이상의 충격에서는 찌그러지면서 사람을 보호할수 있는
선택적인 피해감소가 가능한것이 기술이라고 생각이 되네요...
일방적으로 잘찌그져서 충격을 감소한다거나
무조건 단단해서 안찌그러지는건 현재의 공학수준에서 기술이라고 말하기 좀 민망한거겠죠...
부서짐으로 충격을 분산시키는 것도, 일단은 운전석이 밀려들어오지 않음을 전제한 상황에서나 가능한 이야기일테죠. 공간자체가 찌부러들면 충격흡수가 무슨 소용일까요... 그러니 어느정도의 강성을 유지해야겠죠. 잘은 모르지만 엔진룸쪽에서 충격을 분산시키면서 부서지게 설계했다면 저런 모양이 아니라, 부품들이 부서지면서 옆으로 터져나가는 형상이어야 하지 않을까요? 슈퍼카들이 그렇듯 말이죠... 저건 그냥 뒤로 쭉 밀려들어간것처럼 보이네요. 솔직히 사고는 예방이 우선이라 생각하긴 합니다만, 현기차 사고 사진들을 보면 정말 덜컥 겁이 나더라고요~ 사람일은 모르니...
아방이가 참 매끄럽고 이쁘게 나와서..눈독들이고 있었는데 검색하니 이런글이 많더라구요..
직접 여러사진을 보니..헐..하네요 ㅡ.ㅡ;;
차체좀 무겁고 연비좀 덜하더라도 안전한걸로 골라야겟네요...
물론 먼훗날이 되겟지만...ㅋ
이게 미제 파워...... 인건가요.
쉐보레로 바뀌더니 튼튼해졌나봐요.