자유게시판
1종 보통 필기/장내기능도 아니고 도로주행 시험을 떨어졌습니다. - _-;;;;;;
(=회사에다 큰소리 뻥뻥 쳐놨는데OTL....)
핑계라면라면 연습때차보다 구형기종에...
(=도로주행 연습때는 그 흔한 시동꺼트린적이 없는데....)
회사 사정때문에 한 2주만에 시험을 본 것과;;;;
극도의 긴장으로 인해 연속 3회 시동꺼뜨리기 신공으로 탈락...
성질나서 바로 수요일 새벽에 시험을 다시 잡아놓기는 했는데
한번도 일어나지않았던 실수로 인해 탈락을 하니 가슴이 두근두근 자기자신에게 화가 나네요 ㅠㅅㅠ...
(==줄담배를 피는데도 엔돌핀이 아주 충만합니다;;;)
시험 떨어질때마다 5만원인데... 떨어진다고 생각을 한번도 안해봤던 시험에서 떨어지니 가슴이;;
["이하 질문;;"]
1. 1종보통 트럭 정지상태, 2단 기어에서 클러치만으로 평지나 내리막을 출발할수 있는지요?
(=보통 클러치를 때려고 시작할때 엑셀을 밟고 출발합니다... 시험관이 계속 엑셀을 안밟는다고 하는데 전 밟았다구요 ㅠㅠ)
2. 정지상태, 2단기어 상태에서 클러치때는 동작보다 엑셀을 먼저 좀 세게 밟으면서 때면 차가 튀어나갈까요?....
3.시동꺼짐은 클러치 때는 속도 이외에 다른 이유는 없는지요?
집에 다 오토 차량이라 시험해볼 수도 없고;; 조언 부탁드립니다...;;
내 차 아니니 쭉쭉 밟아 주십시오 ㅋㅋㅋ
후까시나 뭐라나 악셀을 좀 밟았다 뗏다 하면서 서서히 클러치를 놓는 방법도 있습니다.
트럭 모는 아자씨들이 요래 하면서 출발하는걸 봤습니다.
2.엑셀을 먼저 좀세게 밟고 클러치를 확띠면 차 튀어나가고요 엑셀을 평소보다 조금더 세게밟으셨다 하더라도 클러치 서서히
띠시면 튀어나가지 않습니다 보통 운전면허 시험장 트럭(훈련생에 맞게 약간개조한걸로 알고있습니다)은 평지기준으로 출발할때
엑셀 안밟고 클러치만 서서히 띠셔도 차가 꿀렁대거나 시동꺼지지않고 출발하는데요..시험장에선 차가 틀리다고하셨죠? 그러면
엑셀안밝고 클러치만서서히띠시면 시동꺼질수가있습니다 엑셀을 좀 밟아줘야되요.엑셀을 서서히 먼져 밟으시면서 클러치를
서서히 띠어주세요 거의 동시에 이루어져야하되 엑셀 밟는게 클러치띄우는거보다 약간 빨라야하죠.
3.시동이 꺼지는이유는 클러치를 띄우면 차는 앞으로 나갈려고하는데 오르막길같은경우 나갈려고하는 엔진힘에 반대로 차무게
때문에 뒤로 밀릴경우 많이꺼지죠 클러치를 뛰울때 차가 앞으로 나갈려고하는걸 힘보태주는게 엑셀밟는거구요 평지는 상관없지만
오르막같은 경우는 힘을 받은 상태에서 클러치를 띠어야 시동이 안꺼지죠 그리고또 시동꺼지는경우가 출발할때 실수로 3단출발
이나 4단출발할때 꺼집니다 이것도 차가 힘을 못받아서 꺼지는겁니다 기아가 낮을수록(1단)차가 힘을 잘받는거 아시죠? 힘이
잘받는거랑 속도가 올라가는거랑은 반비례합니다. 그리고 시동꺼지는 경우가 한가지 더있는데 보통 3~4단으로 잘가다가 앞에
차가 밀리거나해서 서행을 해야될때가 있죠??서행을 했을때는 다시 기아를 낮은기아로 바꾸고 다시 힘을 받은 상태로 가다가
기아를 올려줘야합니다. 숙달되면 힘이 받는지 안받는지 기아를 올려야되는지 아닌지는 엔진소리(후까시소리.부릉부릉~),
엑셀밟는소리로 판단하죠.근데 초보는 그게 아직 미숙하므로 몇단에선 시속 몇으로 가고 몇단에선 시속몇으로 가라 이런식으로
알려주는거같습니다 저같은 경우는 운전할때 기아 변속할때 속도게이지에 따라 변속하지않고 엑셀밟는 소리같은걸로 판단하고
변속해요^^;;
도움이 되셨길 바랍니다^^;;
차량의 차이도 있을것 같았는데 이제서야 궁금증이 풀리는 기분입니다.
도로주행 연습시 차량은 포터3 2인승이었는데 시험용 차량은 다른기종의 4인승이더군요.(=감독관 1, 시험응시인 2)
곰곰히 천천히 생각해보니 의자의 위치가 너무 뒤쪽에 있어서 힘 조절을 잘못한게 아닌가, 클러치를 너무 빨리땐건 아닌가
이 생각밖에 안나서요;
시험시 변속은 2-4단 엑셀밟는때 소리로 판단하고 변속합니다. 변속에서는 전혀 걱정이 없는데
시동이 한번꺼지니 정신줄을 놔버렸는지 계속 똑같은 실수를 해버렸네요.
답변 감사드립니다~
추신. 저희 아버님 말씀으론 출발하기전에 오르막이든 평지든 반클러치 상태를 유지한 상태로 엑셀밟고 출발하라고 하시는데...
차가 힘이 없다면 이것도 문제가 될수 있겠네요;;
(=시험관이 차가 반클러치 상태에 놓여있는걸 모르는척 해줄리는 없을거구요;;;)
impreso // 차 덜덜 거릴때 제 마음도 덜덜 거립니다 ㅎㅎ 좀 부드럽게 출발해야 마음이 놓이더군요;;
깽미 // 답이 없어도 도움이 된거같습니다 감사합니다^^
어쨋든 D-2 카운트 들어갑니다, 일이 손에 안잡혀요^^;
액셀 아무리 많이 밟아도 클러치를 빨리 떼면 꺼질 수 있습니다.
클러치를 살살 떼다가 차가 떨리며 움직이기 시작하면 그때부터는 아주 살살 떼거나 그대로 유지해야 합니다.
차량 속도가 시속 5km/h만 되면 꺼뜨릴래야 꺼뜨릴 수가 없습니다.
이후로는 마음껏 클러치를 떼고 액셀 전개하세요.
외로니, 나야모 // 답변 감사드립니다.
역시나 클러치 때는 속도가 너무 빨랐다는 생각이 제 머릿속을 떠나지않네요...;
(==연습때 강사가 종종 지적을 하던 부분... 연습땐 차가 좋아서 그 결점을 커버해준게 아닌가 싶기도 하구요,
출발만 문제없으면 합격할거 같습니다^^)
가끔씩 친구 도로연수 시켜주고 있습니다만, 제일 어려워 하는 건 역시 출발..;;
워낙에 감이 무딘 친구인데다 제 차가 모닝이라 엔진이 힘이 딸려서 더더욱 그런 듯 싶더군요.
시동꺼짐은 출발시 클러치 조작미스, 감속시 적정 기어로 변속하지 못했을 때 나타납니다.
요즘 나오는 차들 대부분이 오토로 나오는데다가 1년에 큰 차 몰 일이 몇 번이나 있을까 싶어서 쉽게 하려고 자동으로 했습니다.
주말반 다녔는데 따는데 딱 한달 걸리더군요. ^^
둘다 경험해본거같네요. 앞차 정지로 인해 브레이크 밟으면서 천천히 스고 있는데 덜덜덜 거리더군요.
(== 클러치 밟고 살살 미끄러지면서 브레이크로 조절했던 기억이 납니다)
aries // 전 주말반 도로주행까지 3달가까이 걸렸는데 부럽습니다;
가족들이 전부다 1종 보통 소유자인지라 선택권이 없네요^^;;
冬天 // 남자는 수동인데... 실제로 차 끌고 다닌다면 오토로 끌고 다닐거라서요^^;; 응원 감사드립니다!~*
당연하죠. 내리막은 기어를 넣지않고도 내려갑니다. 저는 내리막 내려갈때 기어 빼고 내려갑니다.
기어빼고 내려가면 브레이크가 조금 덜 잡혀요. 차가 살짝 밀린다는 느낌.
평지는 기어를 넣어야죠. 2단 기어에서 천천히 발을 떼세용.
2. 정지상태, 2단기어 상태에서 클러치때는 동작보다 엑셀을 먼저 좀 세게 밟으면서 때면 차가 튀어나갈까요?....
시동꺼지실까봐 이런 질문 하신것 같은데. 클러치를 살살떼시는게 안전합니다. 엑셀을 쎄게 밟으실 필요는 없죠.
오르막 하실때처럼 반클러치 사용하셔도 되는데 그건 비추구요. 클러치를 살살때신 후 엑셀을 천천히 밟는걸 추천합니다.
3.시동꺼짐은 클러치 때는 속도 이외에 다른 이유는 없는지요?
네. 제가 회사에서 1톤트럭만 몰고 다니는대용. 가끔 다른분들 수동차 몰아보면 연습했던 차와 시험봤던차의
클러치 유격이 틀릴수 있어요. 그래서 연습했던 차처럼 클러치를 뗀다면 시동이 꺼질수도 있는거에용.
시동꺼지는게 무섭다면 1단으로 출발하심이 더 좋아요. 1단은 클러치를 조금 빨리떼어도 시동은 잘 안꺼집니다.
1단으로 출발해서 2단으로 바로 바꾸심 되겠죠.
집에 다 오토 차량이라 시험해볼 수도 없고;; 조언 부탁드립니다...;;
위로해드릴게요..
아주 오래전 일입니다.
1종 면허 필기 7번, 실기 세번으로 인지를 붙일 곳이 없었습니다.
당시는 인지10개 붙이면 끝이라서 11번째 시험을 응시하면 종이를 바꿔야했습니다.
위로가되셨는지요? ㅋㅋ
당시 학원을 안다녀 트럭을 몰아볼수도 없엇고 친구에게 얻은 revision 이전의 교재로 시험을 친 터라 숫자를 다 틀렸던 것입니다.