97년식 무쏘입니다. 14만km 탔구요.
(많이 타진 않았는데 목숨도 몇 번 건져줬고 이젠 정이 들어서 폐차도 못시키겠습니다.쩝;)
배터리를 좋은(비싼)것으로 교체한지 2년정도 되었습니다.(2006년 11월)
그 동안 회사 차량을 타고 출퇴근하느라
제 차량은 1년 여 동안 딱 1회 차량운행이 전부이며
3개월에 1번씩 30분정도 시동/공회전 정도는 시켜주었었는데...
오늘 공회전을 시켜주려고 하니
시동은 물론이고, 계기판 및 전기장치 하나도 작동되지 않아
보험사 서비스 기사분 불러서 배터리 점프시키고 1시간 엔진공회전을 시키는데...
시동이 걸린 상태인데도 충전은 되지않고
실내등, 클락션, 오디오는 물론 비상등, rpm계도 작동되지 않네요.
배터리가 방전되었다는건 알겠지만
혹여 이거 제네레이터까지 문제가 있다는 생각이 들어서 질문드리게 되었습니다.
아... 점점 돈 들어갈데는 많은데 참 난감하네요...
읽어주셔서 감사드리고
게시판을 통해 못드린 새해인사 여기서나마 드리겠습니다.
키매냐 회원님들 새해 복 많이 받으십시오.
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[비키보드] 자동차 배터리/제네레이터 잘 아시는 분 계실까요?
2009년 1월에 작성된 글입니다. 17년 전 정보라 제품, 가격, 링크가 지금과 다를 수 있습니다.
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베터리 제너레이터 하나씩 바꿔서 해보면 알꺼 같은데요... 손이 좀 갈거 같습니다만...
제 생각에도 제네레다가 고장인것같네요...그때문에 밧데리충전도 안되고...
새거로 갈면 좋겠지만...재생도 그리나쁘지는 않은듯합니다,,,
밧데리도 교체할 시기가 된것 같네요...
시동이걸린상태 = 전기가 나오는상태 = 제네레이터에 문제없음 = 퓨즈박스점검
...시동이걸린상태라면 일단 발전기의 성능여부를 떠나서 최소한의 전기는 생산된다는 말입니다.시동이 걸려있는데 자잘한 전기 계통이 약한것이 아니라 아예먹통이라면 퓨즈가 나갔을 확률이 높습니다.
말씀 감사합니다.
스카페이스님 말씀읽고 부랴부랴 퓨즈확인했는데 별다른 문제는 없네요. ^^:
제 차가 디젤차량이라 최초 시동시 외에는 엔진회전에 있어 배터리와 연관이 없는것이 사실이어서... 저 또한 제네레이터 불량을 의심하고는 있습니다.
휘소님, 쿨피스님, 스카페이스님 도움주셔서 정말 감사합니다.
저도 이번에 제너레이터 고장으로
재생품으로 갈아줬습니다ㅅ.ㅅ
공임비 포함 8점 들었네요..
1시간 공회전 하니 밧데리 충전 금방이네요~ㅋ