사진게시판
안녕하세요?
애타게 찾던 알프스 저압 스프링을 핑클님께서 무상으로 분양해 주신 덕분에,
사용 중이던 킹세이버 알흑축의 스프링 교체, 윤활 및 판스프링 제거 작업을 해봤습니다.
결과는 대 만족입니다!!!
비록 비비타님의 아론세이버에 비하여 압이 높긴 하지만,
기존 흑축에 비하여 확실히 압력이 낮아져 오래 사용해도 손가락에 큰 부담이 없어진 느낌 입니다.
다만, 판스프링이 없어 심심한 느낌 이라 몇 주 사용해 보고 판스프링을 다시 넣어볼 생각 입니다.
저에게 스프링을 분양해 주신 핑클님께 다시 한번 감사 드립니다.
킹세이버의 하우징을 제거하고 스위치를 분해 하기 전 한장 찍어 봤습니다.
살구색 LED 스위치는 기판에 납땜된 상태로는 분해가 안되는것 같습니다.
핑클님께서 분양해 주신 갈축 복각 스프링 입니다.
핑클님께서 같이 보내주신 백축 스프링입니다.
당분간 사용하지 않을것 같아 잘 모셔 두었습니다.
스위치를 분해하는 사진 입니다.
처음엔 요령을 몰라 한개 분해 하는데 몇분씩 걸렸는데,
요령을 터득하고 나니 분해 하는데 몇 초밖에 안걸리네요.
요령은 양쪽에 칼을 넣고 지렛대 느낌으로 양쪽 칼을 비틀면 됩니다.
스위치 사출물에 약간 칼집이 나겠지만 큰 문제는 없을듯 합니다.
모두 분해한 후의 사진 입니다.
LED가 밖힌 스위치를 분해 하지 못한게 아직도 아쉽네요.
이번에 윤활제로 사용한 '지그루'라는 실리콘 계열 윤활제 입니다.
와코즈 대용 국산 불소 윤활제인 L-740를 사용하려고 했는데,
판매 업체에서 제고가 없어 대신 보내준 윤활제 입니다.
아직 까진 만족스럽긴 하나, 아무래도 장시간 윤활 효과를 기대하기 어렵지 않나 생각 되네요.
흔희들 사용하시는 비닐봉지 신공으로 축을 윤활 하였습니다.
확실이 쉽고 윤활액도 아낄수 있는 방법인 것 같습니다.
윤활된 축을 하나를 가까이에서 찍어 봤습니다.
사진으로는 잘 보이지 않으나, 표면이 하얗게 코팅이 되었습니다.
스위치를 조립하고 키켑을 모두 조립한 후 입니다.
킹세이버를 볼때 마다 생각 하는 것 이지만,
NIB 승화 키켑을 7만원에 만져 볼 수 있다는 것이 그렇게 고마울 수가 없네요.
약간 높은 압력이 단점이기 하지만, 이렇게 스프링, 윤활, 판스프링을 제거 하고 나니
쓰기 나쁘지 않은 것 같습니다.
마지막으로 모두 조립하고 한장 찍어 봤습니다.
지금 사진을 보니, 볼트 및 너트는 비비타님께, 팜레스트는 TOA님께 무상으로 받은 것들이네요.
두 분께 다시 한번 감사 드립니다.
킹세이버를 제작한지 시간이 꽤 되었으나,
높은 키압으로 주력 키보드 자리를 차지 하지 못하고 한편으로 밀려나 버렸었는데,
앞으로 당분간은 제 주력 키보드로 사용될 것 같습니다.
이런 기회를 주신 핑클님!!! 다시 한번 감사 드립니다.
그럼 모두 편안한 저녁 되시기 바랍니다.
진정한 커스텀 키보드를 위하여...
스프링교환과 윤활후 만족하셨다니 다행입니다.
덕분에...제 주력 키보드로 아론세이버를 잘 쓰고 있습니다.
저는 알프스 갈축 카피 스프링이 키압이 좀 높다고 느꼈습니다.
한 번 갈아서 느껴 볼까 하고 스위치 하나 뜯었다가.. 20여분 끙끙거리고 원복 했습니다. 손재주는 없는 사람인가 봅니다...
제가.. 실리콘 스프레이.. 록타이트 제품을 키보드가 아닌 차의 문 손잡이..등등 여러곳에 써보니.....오래가지 않는 듯 합니다.
스위치 분해후 다시 체결할때 저는 스프링이 판스프링에 잘 씹히던데요...
어떻게 하면 안씹히고 체결할 수 있을까요. 특별한 스킬이 있으시면 전수 좀 부탁드립니다.
http://www.kbdmania.net/xe/122939 링크를 참고하시면 될 것 같습니다.
상부하우징에 판스프링을 넣고 슬라이더를 사진처럼 눌러준 상태에서 코일스프링을 하부하우징에 세워둔 상태로
스프링이 슬라이더의 제 위치에 들어가게끔 잘 밀어 넣으시면 됩니다.
이 때 코일 스프링 끝에 살짝 오일을 뭍혀두면 쓰러지지 않고 더 수월하게 결합이 가능합니다.
(결합할 때 유의해야 할 점이 슬라이더 넓은 면에 _┏┓_ 홈이 있는 쪽이 접점부를 향하게 결합을 해야 합니다.)
워~
확실히 왕세이버가 이쁘네요. (윈키리스에, 문자열과 펑션열사이도 넓지 않아 컴팩트해서 이뻐요)
알프스 갈색 슬라이더 리니어는 압력이 그리 낮은 스프링은 아니지만 ^^;;
알프스 리니어계열 압력순서는 녹색<갈색<<황색 정도 됩니다 ~
백색 흑색 스프링을 후보에 넣어도 백색=흑색<녹색<갈색<<황색 정도랄까요 ~ (고수님들 혹시 틀린부분있으면 지적부탁요)
알프스 리니어중에선 녹색 슬라이더 스위치를 대부분 선호들 하시는데요, 저는 좀 밋밋한거 같아서 갈색을 선호해요 ㅋㅋ
다시봐도 깔끔하게 떨어진 키보드가 참 이쁘네요 ㅎㅎ 키보드의 무게도 살짝 궁금해지네요 ㅎㅎ
그리고 기회가 되신다면 키캡을 이중사출로 한번 교체해보시는것도 마음에 들어하실것같네요.
혹시 기회가 되어 오프때 뵙게 된다면 제 미니키보드 하나 들고 나가볼께요 ㅎㅎ
아 그리고 윤활제!
L-740과 비교시 구성 성분이 많이 다른가요?
와코즈와 비교시 구성 성분은 많이 다른가요?
초기 윤활 후 타건했을때 만족감이 있으시다면 추후로도 계속 유지 될것같습니다만...?
가격과 구입처 같은것도 알고싶네요~
알프스 마니아로서 알프스에 이만큼 열정을 갖고 계신분이 있다는게 참 좋군요 ㅎㅎ (동반자로서의 멘트입니다. 더도 덜도 아닙니다.)
번개때 직접 한번 킹세이버를 만나뵙고싶네요 ㅎㅎㅎ
좋은 키보드 잘 보았습니다!
<스위치 특성>
<코일스프링 단일 특성>
판스프링을 제외한 코일 스프링 특성만 보면 압력순서는 녹축>황축>=청축>흑축>백축>오렌지 순이 됩니다.
(녹축과 청축의 경우 알고있던 상식?과 달라서 수치 측정 중에 오류가 난 것이 아닌가하는 생각도 듭니다. )
리니어 계열 경우 판스프링이 없다 보니 오히려 코일스프링 자체 키압은 상대적으로 높게 적용된 것 같습니다.
( 원본출처는 http://www5f.biglobe.ne.jp/~silencium/keyboard/html/alpssw.html 이고 안타깝게도 핑크축이 빠져있습니다. )
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<코일 단일특성>에서 가로 수치는 코일 스프링의 길이를 나타내며 스프링이 압축됨에 따라 증가하는 압력을 보여줍니다.
(하우징, 슬라이더 규격이 달라서 각 코일스프링의 길이가 다를 수 있다는 가정을 해보더라도 녹축 스프링 측정수치는
100% 신뢰할 수 없을 것 같습니다. 또한 청축이 백축보다 가볍다라는 기존의 정설을 뒤엎는 결과라 청축도 모호합니다. )
안녕하세요? 핑클님!
갈축이 흑축보다 압이 더 세군요...
그럼 결국 판 스프링 제거와 윤활때문에 전보다 압이 작다고 느껴지는 것 같습니다.
조만간 보내 주신 백축으로 다시 한번 작업해 봐야 겠네요.
제가 알기에는 와코즈는 불소 성분, 지글루는 실리콘 성분입니다.
비비타님이 말씀 하신 것처럼 키보드는 오랜 윤활 효과가 중요 요소인데,
지글루는 지속 효과가 와코즈에 비하여 못할것 같습니다.
몇 주 더 써보고 결과를 말씀 드리겠습니다.
사실 제가 부끄럼을 타는 성격이라 여럿이 모이는 벙개를 잘 가지 못하는데,
핑클님 때문이라도 다음 벙개에는 꼭 참석해야 겠네요.
리니어로 개조를 하셨군요.
제가 만져본 녹축은 가벼웠고 황축은 약간 무겁게 느껴졌는데 개조된 키감은 어떤 느낌인지 궁금해집니다.
혹여 백축 클릭 판스프링이 있으시다면 흑축 클릭으로도 개조가 가능해서 리니어와 넌클릭, 클릭을 넘나들 수 있겠네요.
제 경우에는 비닐봉지에 넣고 흔들기 신공으로 슬라이더를 윤활하면 판스프링이 튀면서 잡음이 나는 경우가 대부분이었습니다. 그렇다고 판 스프링을 빼면 알프스 특유의 말랑하면서도 탄력있는 손맛이 사라져서 너무 이상하고 ...
아뭏든 수고 많이 하셨네요. 갑자기 분양해버린 왕724가 또 그리워 집니다.
전에..분명히....
" 전 게을러서 윤활이나 스프링 교체같은건 못해요..!!"
라고 했던거같은데..ㅋㅋㅋㅋ
정말 이쁘네요...나중에 구경시켜주세요...리니어만 좋아하는 리니어 중독자라 오내지 급관심이 갑니다.
엄청나게 이쁘네여~ 추천합니다 ㅎㅎ